Správy

Prevádzkové kroky vložky vzduchového filtra Metóda čistenia 1. Vyčistite vložku filtra sami Otvorte prednú kapotu a tam bude sivo-čierny štvorec alebo malá štvorcová škatuľka.Potom je k elektronickému škrtiacemu ventilu pripojená veľká drenážna stúpačka.Niektoré z nich sú hodvábne a niektoré z nich sú gombíky.Veľmi jednoduché otváranie a vyberanie.Vo všeobecnosti, ak ho vyčistíte, stačí zoškrabať prach.Ak je príliš tmavý alebo používaný dlhší čas, odporúčame ho vymeniť a znova nainštalovať.Pri inštalácii vložky vzduchového filtra ju najskôr vyfúknite dovnútra.2. Vyčistite vložku vzduchového filtra alebo včas vyberte a vymeňte vložku filtra Motor je veľmi presná súčiastka a malé zvyšky poškodia motor automobilu.Preto pred vstupom do tlakovej fľaše musí byť plyn pred vstupom do tlakovej fľaše dôkladne prefiltrovaný vzduchovým filtrom.Vložka vzduchového filtra je strážcom automobilového motora a kvalita vložky vzduchového filtra súvisí so životnosťou automobilového motora.Ak sa pri jazde použije príliš znečistený prvok vzduchového filtra, prívod vzduchu do motora automobilu bude nedostatočný a zapálenie benzínu a nafty bude neúplné, čo bude mať za následok nestabilnú prevádzku motora automobilu, zníženú hnaciu silu a zvýšenú spotrebu paliva.Preto musí vozidlo udržiavať vzduchový filter v čistote.Za bežných podmienok na ceste musí byť vložka vzduchového filtra vyčistená a udržiavaná, keď vozidlo prejde 7500-8000 km.V oblastiach s vysokou úrovňou piesku a prachu by sa mal interval údržby primerane skrátiť.Vložka suchého testovacieho vzduchového filtra je široko používaná v nových autách.Filtračný prvok suchého testovacieho vzduchového filtračného prvku je vyrobený z mikroporézneho filtračného papiera, ktorý bol vyriešený epoxidovou živicou a má vlastnosti veľmi dobrého filtračného účinku a pohodlnej údržby.Kvôli rôznym autám je ich štruktúra odlišná, ale spôsoby údržby sú v podstate rovnaké.Pri vykonávaní údržby by sa mala riadiť počtom najazdených kilometrov požadovaných automobilovými podnikmi (pozri tabuľku 1).Metóda filtrovania Ktorý spôsob filtrovania zvoliť pre prvok vzduchového filtra závisí od hlavného použitia zariadenia a normy prirodzeného prostredia.Vo vozidlách sa vo všeobecnosti používajú papierové filtračné prvky alebo filtračné prvky olejového kúpeľa (ako je znázornené nižšie).Plynové turbíny používané vo veľkých traktoroch, nákladných autách a stavebných strojoch a zariadeniach musia používať dva alebo tri filtračné prvky z dôvodu veľkej prašnosti v kancelárskom prostredí.Pretože štandard prirodzeného prostredia námornej plynovej turbíny je relatívne čistý, často sa používa papierový filter alebo kovový filter.Pre piestové vzduchové kompresory sa vyberajú rôzne kovové filtračné prvky podľa veľkosti zdvihového objemu.Väčšina piestových chladiacich kompresorov so zdvihovým objemom menším ako 12 m3/min využíva papierové filtračné prvky a je zhodná s filtračnými prvkami plynovej turbíny Väčšina piestových chladiacich kompresorov so stredným horizontálnym objemom používa kovové filtračné prvky.Aby sa zlepšila schopnosť kovového filtra odstraňovať prach, viskózny olej sa často nanáša na kovové filtračné sito alebo sa volí typ olejového kúpeľa.Keď objem prekročí 40 m3/min, zvolí sa integrovaná filtračná vložka s viacerými kovovými filtračnými vložkami.Chladiaci kompresor zvlhčený membránovým vákuovým čerpadlom by nemal používať typ olejového kúpeľa, ale mal by používať suchý testovací prvok filtra.prevádzkový prístup Keď je vložka vzduchového filtra udržiavaná, je potrebné starostlivo preštudovať odtieň a medzeru medzi vnútorným a vonkajším povrchom filtračného papiera vložky papierového filtra.Farba použitého filtračného prvku je čierna a sivá kvôli nahromadeniu prachu na vonkajšom povrchu vzduchu;Vnútorná povrchová vrstva filtračného papiera smerujúca k systému nasávania vzduchu by však mala stále vykazovať primárne farby.Ak je prach na vonkajšom povrchu filtračnej vložky odstránený a môže byť odhalená primárna farba filtračného papiera, môže byť filtračná vložka znovu použitá.Keď sa odstráni prach z vonkajšej povrchovej vrstvy filtračnej vložky, primárna farba papiera sa už neobjaví alebo farba vnútornej povrchovej vrstvy filtračného papiera je tmavá, potom je potrebné filtračnú vložku vybrať a vymeniť.Za normálnych okolností má výrobca každého auta a špeciálne prizvané stredisko údržby navrhnutý čas cyklu demontáže a výmeny filtrácie vzduchu (poznámka) a kupujúci auta to musí urobiť iba podľa potreby.Ak je na povrchu vozovky viac prachu, počet najazdených kilometrov pri čistení a demontáži a výmene vzduchovej filtrácie by sa mal čo najviac znížiť.Množstvo demontáže a výmeny je dobré vykonať v špeciálnom stredisku údržby.Ak je kupujúci auta zvyknutý kupovať si náhradné diely sám, je potrebné zistiť, aké modely a špecifikácie a aké materiály sa používajú na filtráciu vzduchu vášho auta, a musí použiť kvalitnú filtráciu vzduchu špecifickú od výrobcu.Pri nákupe musíte identifikovať pravdu a nepravdu a nikdy nefiltrovať vzduch, ktorý neprejde colným úradom na nakladanie a aplikáciu

Čína Spoločnosť SNS Pneumatic bola založená v roku 1999 a v súčasnosti je popredným dodávateľom pneumatických komponentov v Číne.Spoločnosť sa rozkladá na ploche 30 000 ㎡, má 5 výrobných základní a viac ako 20 dcérskych spoločností s viac ako 1 000 zamestnancami. SNS prešla certifikáciou systému manažérstva kvality ISO9001 a 2000 vďaka svojim dobrým službám a vysokej kvalite.V súčasnosti existuje viac ako 200 agentov a distribútorov po celom svete a tešíme sa na ďalší medzinárodný trh.

Spoločnosť: China SNS Pneumatic Co., Ltd.
Adresa: No.186 Weiliu Road, zóna ekonomického rozvoja, YueQing, Zhejiang, ČÍNA
E-mail: zoe@s-ns.com
Telefón: 057762768118

https://www.sns1999.com/